Em 2010 os carros de Fórmula I largarão de tanque cheio, eliminando o reabastecimento e obrigando as equipes a rever as estratégias de paradas. E aos engenheiros a otimizar o consumo, com a melhoria do rendimento dos motores, e a fazer alterações estruturais nos carros para caber praticamente o dobro de combustível. Os pneus também terão que ser alterados para suportar mais peso por mais tempo. A Fórmula I vai virar um laboratório de soluções em eficiência de motores em 2010, e quem tiver o melhor rendimento vai tirar uma grande vantagem. Quem tiver a pior engenharia, vai ter pane seca. Clique aqui para mais informações.
sábado, 13 de março de 2010
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